Para los dueños de embarcaciones, pocas cosas son más frustrantes que planificar un día perfecto en el agua y luego verse obligado a abandonarlo por problemas con el motor. Los carburadores de los motores fuera de borda suelen ser la causa de muchos problemas comunes que afectan a los navegantes. Comprender estos problemas y saber cómo solucionarlos puede ahorrarle tiempo, dinero e innumerables dolores de cabeza.

En esta guía completa, exploraremos los cinco problemas más comunes del carburador de motores fuera de borda, sus síntomas, causas y, lo más importante, cómo solucionarlos. Tanto si es un navegante experimentado como si es nuevo en el mantenimiento de motores marinos, esta información le ayudará a mantener su motor fuera de borda funcionando sin problemas durante toda la temporada.

1. Arranque difícil: cuando su motor fuera de borda no arranca

Síntomas

• El motor gira pero no arranca
• Requiere un arranque excesivo antes de arrancar.
• Comienza momentáneamente y luego muere.
• Necesita estrangulador para arrancar incluso cuando está caliente

Causas comunes

Los problemas de arranque suelen estar relacionados con problemas de suministro de combustible en el carburador. Las causas más comunes incluyen:

• Combustible rancio o contaminado : la gasolina se deteriora con el tiempo y forma depósitos gomosos que obstruyen los conductos de combustible.
• Funcionamiento incorrecto del estrangulador : un estrangulador que funciona mal impide la mezcla rica de combustible necesaria para los arranques en frío.
• Surtidores de ralentí obstruidos : los pequeños conductos que suministran combustible al ralentí pueden bloquearse con residuos o barniz.
• Nivel de flotador incorrecto : cuando se configura demasiado bajo, no entra suficiente combustible a la cámara de combustión.
• Fugas de aire : Las fugas de vacío alrededor de las juntas del carburador alteran la relación aire-combustible.

Cómo solucionarlo

Soluciones rápidas

1. Revise el combustible : Asegúrese de usar combustible nuevo con la mezcla de aceite correcta para motores de dos tiempos. Añada un estabilizador de combustible de calidad si el combustible ha estado en reposo durante más de dos semanas.

2. Verifique el funcionamiento del estrangulador : Con el motor apagado, accione manualmente la placa del estrangulador para asegurarse de que se mueva libremente y cierre completamente. Límpiela o reemplácela si está atascada.

3. Utilice el líquido de arranque con precaución : en situaciones de emergencia, una pequeña pulverización de líquido de arranque en la entrada de aire puede ayudar a diagnosticar si el problema es el suministro de combustible. Precaución: Úselo con moderación ya que el uso excesivo puede dañar los motores.

Soluciones más complejas

1. Limpie el carburador : si los problemas de arranque persisten, puede ser necesaria una limpieza exhaustiva del carburador:
2. Retire el carburador siguiendo el manual de servicio de su motor.
3. Desmontar y remojar las piezas metálicas en limpiador de carburador.
4. Utilice aire comprimido para soplar todos los conductos.
5. Preste especial atención a los surtidores de ralentí y principales.

6. Reemplace todas las juntas al volver a ensamblar

7. Ajuste el nivel del flotador : Si su motor arranca mejor cuando lo cebamos manualmente:

8. Retire el recipiente del flotador
9. Compruebe que el flotador se mueve libremente.
10. Ajuste de acuerdo con las especificaciones de su manual de servicio (normalmente paralelo a la superficie de la junta)
11. Asegúrese de que la válvula de aguja no esté atascada ni desgastada.

2. Ralentí inestable y estancamiento: cuando el motor no puede mantener RPM constantes

Síntomas

• Ralentí irregular o fluctuante
• El motor se apaga al ralentí o a bajas velocidades
• Aumento o fluctuación (las RPM suben y bajan cíclicamente)
• Se detiene al cambiar de marcha

Causas comunes

El ralentí inestable y el estancamiento del motor suelen deberse a una mezcla inadecuada de combustible y aire a bajas RPM:

• Circuitos de ralentí obstruidos : la acumulación de barniz en los pequeños conductos de ralentí restringe el flujo de combustible
• Ajuste incorrecto de la mezcla en ralentí : tornillos ajustados demasiado pobres o demasiado ricos
• Fugas de vacío : el aire que entra alrededor de las juntas o a través de grietas pasa por alto el carburador.
• Control de velocidad de ralentí sucio o atascado : impide la correcta colocación de la placa del acelerador
• Acumulación de carbón : los depósitos en la placa del acelerador interrumpen el flujo de aire

Cómo solucionarlo

Soluciones rápidas

1. Ajuste del ralentí : Con el motor a temperatura de funcionamiento y en punto muerto:
2. Localice el tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí (normalmente en el varillaje del acelerador)
3. Gire en el sentido de las agujas del reloj para aumentar las RPM y en el sentido contrario a las agujas del reloj para disminuirlas.

4. Ajuste según las especificaciones del fabricante (normalmente 700-900 RPM en punto muerto)

5. Compruebe si hay fugas de aire evidentes : inspeccione todas las juntas del carburador y los colectores de admisión para detectar grietas o accesorios sueltos.

6. Limpiador de carburador en aerosol : Con el motor en marcha, rocíe limpiador de carburador alrededor de las juntas. Si la velocidad del motor cambia, ha detectado una fuga de vacío.

Soluciones más complejas

1. Limpieza de circuitos de ralentí : Para problemas de ralentí persistentes:
2. Retire el/los tornillo(s) de mezcla de ralentí y límpielo(s) completamente.
3. Utilice un alambre fino para limpiar con cuidado los surtidores inactivos (nunca utilice brocas)

4. Asegúrese de que todos los pasajes estén despejados antes de volver a ensamblar

5. Ajuste de la mezcla de ralentí : si su carburador tiene tornillos de mezcla accesibles:

6. Comience con los tornillos colocados suavemente y luego aflójelos 1,5 vueltas.
7. Con el motor caliente, gire cada tornillo hasta que el motor comience a funcionar de manera irregular.
8. Retroceda lentamente hasta que el motor funcione suavemente.
9. Ajuste para obtener las RPM más altas posibles

10. Reajuste la velocidad de ralentí según sea necesario

11. Sincronizar varios carburadores : Para motores con varios carburadores:

12. Utilice una herramienta de sincronización para garantizar un flujo de aire equilibrado
13. Ajuste los enlaces para que todas las placas del acelerador se abran por igual

3. Inundación: Cuando el motor recibe demasiado combustible

Síntomas

• Fuerte olor a gasolina
• Bujías mojadas al retirarlas
• Goteo de combustible del carburador
• El motor no arranca o funciona muy rico
• Humo negro del escape

Causas comunes

La inundación del carburador ocurre cuando entra demasiado combustible al motor:

• Flotador atascado : un flotador que no se eleva correctamente no puede cortar el flujo de combustible.
• Válvula de aguja dañada : las válvulas de aguja desgastadas o contaminadas con residuos no pueden sellar correctamente
• Nivel de flotador incorrecto : configurado demasiado alto, lo que permite que entre exceso de combustible en el recipiente.
• Flotador perforado : Un flotador con un agujero se llena de combustible y se hunde.
• Presión excesiva de combustible : La bomba de combustible suministra demasiada presión al carburador.

Cómo solucionarlo

Soluciones rápidas

1. Limpiar un motor inundado :
2. Retire las bujías y haga girar el motor para expulsar el exceso de combustible.
3. Secar o reemplazar las bujías

4. Reinicie con el acelerador completamente abierto y el estrangulador desactivado.

5. Compruebe si el estrangulador está atascado : asegúrese de que el estrangulador no esté activado de forma permanente, ya que esto provocaría un enriquecimiento continuo.

Soluciones más complejas

1. Inspeccionar y reparar el conjunto del flotador :
2. Retire el recipiente del flotador
3. Verifique que el flotador no tenga daños ni absorba combustible (agítelo para escuchar si hay combustible en el interior)
4. Verifique que la válvula de aguja no esté atascada o desgastada.
5. Reemplace los componentes según sea necesario

6. Ajuste la altura del flotador según las especificaciones.

7. Verifique la presión de combustible : Si sospecha que la presión de combustible es excesiva:

8. Instalar un medidor de presión de combustible en línea
9. Compare las lecturas con las especificaciones del fabricante.
10. Reemplace la bomba de combustible o agregue un regulador de presión si es necesario

4. Bajo rendimiento y ahorro de combustible: cuando a su motor le falta potencia o consume demasiado combustible

Síntomas

• Aceleración lenta
• Velocidad máxima reducida
• Consumo excesivo de combustible
• Vacilación al aplicar el acelerador
• Humo negro del escape

Causas comunes

Los problemas de rendimiento a menudo están relacionados con una mezcla de combustible inadecuada a RPM más altas:

• Surtidores principales obstruidos : restringen el flujo de combustible a velocidades más altas
• Filtro de aire o parallamas sucio : limita el flujo de aire al carburador
• Ajuste incorrecto de la mezcla de alta velocidad : demasiado rica o demasiado pobre
• Bomba del acelerador desgastada : no proporciona combustible adicional durante la aceleración
• Nivel de flotación inadecuado : afecta el suministro de combustible en todos los rangos de RPM

Cómo solucionarlo

Soluciones rápidas

1. Limpie o reemplace el filtro de aire/parallamas : asegúrese de que haya un flujo de aire sin restricciones hacia el carburador.

2. Compruebe que haya una ventilación adecuada : asegúrese de que el compartimento del motor o la cubierta tengan una ventilación adecuada.

3. Verifique el combustible adecuado : asegúrese de utilizar el octanaje y la proporción de mezcla de aceite recomendados.

Soluciones más complejas

1. Limpiar o sustituir los surtidores principales :
2. Retire el carburador
3. Extraiga los surtidores principales utilizando un destornillador del tamaño correcto
4. Limpiar con limpiador de carburador y aire comprimido.
5. Verifique que el tamaño del chorro coincida con las especificaciones

6. Reemplazar si está dañado o excesivamente desgastado.

7. Inspeccionar la bomba del acelerador :

8. Retire el recipiente del flotador
9. Opere manualmente el acelerador para observar el funcionamiento de la bomba del acelerador.
10. Busque un chorro de combustible fuerte y constante

11. Reemplace el diafragma o la bomba completa si el rendimiento es deficiente

12. Ajustar la mezcla de alta velocidad (si es ajustable):

13. Localice el tornillo de mezcla de alta velocidad (normalmente en el lateral del cuerpo del carburador)
14. Realice ajustes en pequeños incrementos mientras prueba el rendimiento
15. Apunte a las RPM máximas sin aumentos repentinos de la mezcla pobre

5. Rendimiento inconsistente: cuando el motor funciona de manera diferente cada vez

Síntomas

• Comportamiento inicial impredecible
• El rendimiento varía según la temperatura o la humedad.
• Funciona bien un día, mal al siguiente.
• Estancamiento o vacilación intermitente

Causas comunes

Un desempeño inconsistente a menudo indica problemas subyacentes que se manifiestan en determinadas condiciones:

• Agua en el combustible : provoca estancamiento intermitente o problemas de rendimiento.
• Componentes sueltos : La vibración puede provocar conexiones intermitentes
• Piezas sensibles a la temperatura : Juntas o flotadores que se expanden o contraen con la temperatura.
• Bloqueos parciales : Residuos que se mueven en el sistema de combustible.
• Fugas de vacío intermitentes : Grietas que se abren en determinadas condiciones de funcionamiento.

Cómo solucionarlo

Soluciones rápidas

1. Agregar separador de agua y combustible : instale un separador de agua en línea para evitar la contaminación del agua.

2. Utilice estabilizador de combustible de calidad : evita la degradación del combustible durante los períodos de almacenamiento.

3. Inspeccione si hay hardware suelto : verifique que todos los pernos de montaje y conexiones del carburador estén bien apretados.

Soluciones más complejas

1. Reconstrucción completa del carburador :
2. Compre un kit de reconstrucción de calidad específico para su modelo de carburador
3. Reemplace todas las juntas, juntas tóricas y sellos.
4. Reemplace el flotador, la válvula de aguja y otros elementos de desgaste.

5. Siga las especificaciones de torque del fabricante durante el reensamblaje

6. Prueba de presión del carburador :

7. Los talleres especializados pueden realizar pruebas de presión en los carburadores para encontrar fugas ocultas.

8. Identifica grietas o piezas fundidas porosas que causan problemas intermitentes.

9. Considere una limpieza ultrasónica profesional :

10. La limpieza ultrasónica puede eliminar depósitos de los conductos internos que son difíciles de limpiar manualmente.
11. Particularmente eficaz para carburadores con enrutamiento interno complejo.

Mantenimiento preventivo: Cómo evitar problemas con el carburador antes de que surjan

La mejor manera de solucionar los problemas del carburador es prevenirlos desde el principio. Aquí tienes algunas prácticas esenciales de mantenimiento que todo propietario de una embarcación debería seguir:

Gestión de combustible

• Utilice combustible nuevo : intente utilizar el combustible dentro de los 30 días posteriores a la compra.
• Agregue estabilizador : Siempre agregue estabilizador de combustible al llenar el tanque.
• Mantenga los tanques llenos : para el almacenamiento, mantenga los tanques llenos al 95 % para minimizar la condensación.
• Utilice combustible sin etanol cuando sea posible, ya que el etanol atrae agua y acelera la degradación del combustible

Mantenimiento regular

• Haga funcionar el motor regularmente : incluso fuera de temporada, haga funcionar el motor cada pocas semanas.
• Nebulice el motor adecuadamente : antes de un almacenamiento prolongado, utilice aceite nebulizador para proteger los componentes internos.
• Inspección anual del carburador : comprobar desgaste, corrosión y funcionamiento correcto.
• Reemplace los filtros de combustible : cambie los filtros anualmente o con mayor frecuencia si sospecha que hay contaminación.

Operación adecuada

• Permita un calentamiento adecuado : deje que el motor alcance la temperatura de funcionamiento antes de exigirle máxima potencia.
• Evite el ralentí prolongado : los períodos de inactividad prolongados pueden provocar la acumulación de carbón
• Utilice el estrangulador correctamente : úselo solo cuando sea necesario y desactívelo rápidamente una vez que el motor se caliente.

Cuándo buscar ayuda profesional

Si bien muchos problemas del carburador se pueden resolver con herramientas básicas y conocimientos mecánicos, algunas situaciones requieren asistencia profesional:

• Múltiples intentos fallidos de reparación : si has probado las soluciones anteriores sin éxito
• Se requieren herramientas especializadas : algunos ajustes requieren herramientas calibradas
• Daños internos : Los cuerpos de carburador rayados o deformados necesitan servicios de taller mecánico.
• Múltiples carburadores : Sincronizar varios carburadores puede ser un desafío sin el equipo adecuado.
• Preocupaciones sobre la garantía : Las reparaciones no autorizadas pueden anular las garantías del fabricante.

Un mecánico marino calificado tiene la experiencia, las herramientas y el equipo de diagnóstico para identificar y resolver rápidamente problemas complejos del carburador, ahorrándole potencialmente tiempo y dinero a largo plazo.

Conclusión

Los problemas con el carburador pueden ser comunes, pero no tienen por qué arruinar tu temporada de navegación. Al comprender estos cinco problemas comunes (dificultad para arrancar, ralentí inestable y calado, inundaciones, bajo rendimiento y funcionamiento irregular), podrás diagnosticarlos y, a menudo, solucionarlos tú mismo.

Recuerde que un mantenimiento adecuado es su mejor defensa contra los problemas del carburador. El cuidado y la atención regulares del sistema de combustible ayudarán a garantizar que su motor fueraborda arranque de forma fiable y funcione sin problemas cada vez que entre al agua.

Ya sea que esté solucionando un problema existente o realizando mantenimiento preventivo, el tiempo que invierta en el carburador de su motor fuera de borda se traducirá en confiabilidad, rendimiento y tranquilidad en el agua.

Este artículo es una guía general. Consulte siempre el manual de servicio de su motor para conocer los procedimientos y especificaciones específicos de su modelo. Si no está seguro de si debe realizar el mantenimiento usted mismo, consulte con un técnico marino certificado.