"El Bayesiano": Uno de los yates más seguros del mundo según el presidente de TIS

En una entrevista reciente con Evening Mail, Giovanni Costanti, presidente de The Italian Sea Group (TIS), abordó el hundimiento del yate "Bayesian", que desató una gran preocupación. A pesar de haber sido construido bajo la dirección de Fabio Perini en 2008, Costanti consideró necesario defender el legado de Perini Navi, marca adquirida por TIS en diciembre de 2021.

Costanti defiende la integridad del bayesiano

Durante la entrevista, Costanti defendió con vehemencia la integridad estructural y la calidad de la construcción del yate "Bayesian" de 56 metros. Señaló que el hundimiento no se debió a un fallo estructural, sino a un error humano, en particular a las acciones de la tripulación, liderada por el capitán neozelandés James Catfield. En esencia, Costanti cree que la gestión de la emergencia fue insuficiente.

Medidas preventivas pasadas por alto

Subrayó que la tormenta había sido pronosticada y, por lo tanto, el capitán debería haber tomado todas las medidas preventivas necesarias, como sellar el casco y la cubierta, cerrar todas las puertas y escotillas y seguir los procedimientos de emergencia para proteger a los pasajeros a bordo. Según Costanti, estas medidas no se tomaron. Señaló que arrancar el motor, levar anclas y orientar la proa hacia la tormenta podría haber evitado el desastre.

Durante la entrevista, Costanti abordó las dudas y discusiones que han circulado recientemente en redes sociales. Mencionó que se espera que la fiscalía de Termini Imerese, a cargo de la investigación, proporcione información precisa sobre las posibles responsabilidades.

Calidad garantizada en los yates de Perini Navi

Costanti también intentó tranquilizar al público sobre la incuestionable calidad de construcción de los yates Perini Navi, que, según él, habían resistido huracanes como el Katrina. Afirmó que una tormenta breve como la que azotó la costa italiana no era suficiente para provocar un naufragio. Describió al "Bayesian" como "uno de los yates más seguros del mundo", dando a entender que solo se hundiría en caso de una gestión de emergencia inadecuada.

En conclusión, Costanti enfatizó que las condiciones climáticas no eran especialmente extremas y señaló que Sir Robert, capitán de un barco cercano, no tuvo problemas para manejar la situación. Según él, una gestión adecuada podría haber llevado a un resultado diferente.

Mencionó el daño sustancial que la extensa discusión sobre el hundimiento había causado a la reputación de Perini Navi. Ante las especulaciones sobre supuestos fallos en el diseño y la construcción del yate, declaró: «Si dicen que el mástil se rompió (de hecho, no se rompió), si los expertos lo consideran peligroso... no bromeamos. Nuestra imagen se ha visto gravemente dañada y nuestras acciones han caído. Estamos evaluando posibles medidas para proteger nuestra imagen y la reputación de Perini Navi».